До прикладу, якщо номінальна потужність на підприємстві складає 160 кВт, і необхідно забезпечити обʼєкт резервним живленням, а також ефективно використовувати енергію від сонця, можлива наступна конфігурація:
● Акумуляторний модуль Cegasa E/Bick HV – 24 шт
● Блок керування BMU HV – 4 шт
● Гібридний інвертор 40 кВт – 4 шт
В такій конфігурації 1х BMU оперуватиме 6х E/Bick HV і передавати енергію на 1х інвертор. Тобто кожен з 4-х інверторів взаємодіятиме зі своїм BMU, а той, своєю чергою, з 6-ма акумуляторами.
Таким чином номінальна потужність становитиме 4 х 40 кВт = 160 кВт.
Сукупна місткість акумуляторів складатиме 322.6 кВт·год
Рекомендована доступна місткість – 257 кВт·год (80% DoD, не допуск глибокого розряду)
Рекомендований струм заряду/розряду (А) – 140
Максимальний струм зарядку/розрядку (А) – 175
Піковий (< 1 хвилини) струм заряду/розряду (А) – 280
Ефективність (ККД) – >96%
Модуль Cegasa E/Bick HV є універсальним рішенням на основі літій-залізо-фосфатних блоків. Він має розширений контроль для забезпечення максимальної продуктивності системи.
Технологія LFP (LiFePO4), яку CEGASA використовує у своїх літій-залізо фосфатних батареях, гарантує найбільшу кількість циклів на ринку, досягаючи терміну служби до 15 років в умовах інтенсивної роботи та 25 років у нормальних умовах.
Кожен модуль E/Bick HV має вбудований BMS, який максимально ефективно оперує енергією між блоками та забезпечує надзвичайно високу швидкість заряду і розряду.
Можлива конфігурація від 4 кВт до 4 МВт
